La reciente escalada de tensiones en el Medio Oriente, especialmente en torno al estrecho de Ormuz, ha generado una gran preocupación en el ámbito económico global. Este estrecho es crucial, ya que por él transita aproximadamente el 20% del petróleo mundial, lo que lo convierte en un punto estratégico para el comercio internacional. La posibilidad de que Irán cierre este paso marítimo tras el ataque ordenado por el presidente de Estados Unidos ha llevado a analistas y economistas a prever un aumento significativo en los precios del petróleo, lo que podría desencadenar una crisis económica a nivel global.
La situación se ha vuelto más crítica tras la aprobación por parte del parlamento iraní de una propuesta para cerrar el estrecho de Ormuz. Si esta medida es ratificada por el consejo de seguridad de Irán, las repercusiones serán inmediatas y severas. Los precios del crudo, que ya se encontraban en 77 dólares por barril, podrían superar los 100 e incluso alcanzar los 150 dólares en un escenario extremo. Este aumento en los precios del petróleo no solo afectaría a los países importadores, sino que también podría provocar una estanflación, es decir, un estancamiento económico acompañado de inflación.
El director adjunto del Instituto Valenciano de Investigaciones Económicas, Joaquín Maudos, ha señalado que un aumento significativo en el precio del petróleo podría llevar a los bancos centrales a modificar su política monetaria, incrementando las tasas de interés para controlar la inflación. Esto, a su vez, podría afectar negativamente a la inversión y al crecimiento económico.
### Consecuencias para la Economía Valenciana
La economía de la Comunidad Valenciana, que depende en gran medida de las importaciones de petróleo, se vería gravemente afectada por un cierre del estrecho de Ormuz. José Vicente Morata, presidente de la Cámara de Comercio de Valencia, ha expresado su optimismo sobre la situación actual, argumentando que, a pesar de la guerra en Gaza y otros conflictos en la región, no ha habido un impacto significativo en la economía internacional hasta ahora. Sin embargo, reconoce que un cierre del estrecho complicaría las cosas, generando un aumento en los costos y precios, lo que podría llevar a una recesión en países que dependen de las importaciones de combustibles fósiles.
El impacto en los costos de producción y transporte sería inmediato, afectando especialmente a sectores clave en la Comunidad Valenciana, como el azulejero y el transporte marítimo. Salvador Navarro, presidente de la Confederación Empresarial de la Comunitat Valenciana, ha advertido que un conflicto en Oriente Medio tiende a presionar al alza los precios del petróleo y del gas, lo que incrementaría los costos operativos para las empresas locales.
Además, la inestabilidad en el comercio internacional podría ralentizar los flujos comerciales y encarecer los seguros de transporte y logística, lo que perjudicaría a las exportaciones valencianas, que están orientadas principalmente hacia Europa, el norte de África y Oriente Medio. La incertidumbre geopolítica también podría frenar decisiones de inversión, afectando la confianza de las empresas valencianas, especialmente aquellas con un enfoque internacional.
### El Tráfico Marítimo y la Logística en la Comunidad Valenciana
La Comunidad Valenciana es un nodo logístico clave en el Mediterráneo, y cualquier alteración en el tráfico de mercancías procedente del Canal de Suez o del Golfo Pérsico podría generar cuellos de botella y desvíos de rutas. Vicente Pallardó, profesor de la Universitat de València y director de la Cátedra Valenciaport de Economía Portuaria, ha señalado que el cierre del estrecho de Ormuz complicaría aún más el tráfico marítimo entre Asia y Europa, lo que resultaría en un aumento de los costos y tiempos de distribución.
En términos de comercio, los datos más recientes indican que la Comunidad Valenciana ha mantenido relaciones comerciales limitadas con Irán, con exportaciones que apenas alcanzan los 6,6 millones de euros en 2024. En contraste, las exportaciones a Israel, otro país de la región, fueron significativamente más altas, alcanzando los 271 millones de euros. Esto sugiere que, aunque el cierre del estrecho de Ormuz tendría un impacto considerable en la economía global, su efecto directo sobre la economía valenciana podría ser menos pronunciado debido a la baja relevancia de Irán como socio comercial.
Sin embargo, la dependencia de la Comunidad Valenciana de las importaciones de petróleo y la vulnerabilidad a los cambios en el mercado energético global hacen que la situación sea preocupante. La posibilidad de un cierre del estrecho de Ormuz no solo representa un riesgo para la economía local, sino que también subraya la interconexión de las economías en un mundo cada vez más globalizado. La atención ahora se centra en cómo se desarrollarán los acontecimientos en el Medio Oriente y qué medidas se tomarán para mitigar los efectos de una posible crisis energética.
