El grupo Volkswagen ha tomado una decisión estratégica al optar por las celdas de litio-ferrofosfato (LFP) para sus vehículos eléctricos, una medida que busca reducir los costos de producción y mejorar la competitividad en el mercado europeo. Esta elección se enmarca dentro de un contexto donde las ventas de coches eléctricos están en auge, posicionando a Volkswagen como el líder en ventas de este tipo de vehículos en Europa, superando incluso a Tesla.
La nueva química de baterías LFP será implementada en el modelo ID.2, que comenzará a equipar celdas producidas en la gigafactoría de Sagunt a partir del segundo semestre de 2026. Esta decisión se produce en un momento clave para la industria automotriz, donde la demanda de vehículos eléctricos está en constante crecimiento. Thomas Schäfer, CEO de Volkswagen, ha destacado que esta transición a la tecnología LFP representa un avance significativo en términos de costos y rendimiento, lo que podría transformar la forma en que se producen los vehículos eléctricos.
### Ventajas de las Baterías LFP
Las baterías de litio-ferrofosfato ofrecen varias ventajas en comparación con las de níquel, cobalto y manganeso (NCM). Aunque las baterías NCM pueden almacenar más energía, las LFP son más seguras en caso de accidentes, lo que las convierte en una opción atractiva para los fabricantes de automóviles. La composición de las baterías LFP evita el uso de manganeso y cobalto, materiales que son significativamente más costosos, lo que se traduce en una reducción de los costos de producción.
Además, se espera que la gigafactoría de Sagunt esté equipada para manejar ambas tecnologías, lo que le permitirá adaptarse a las necesidades del mercado. La capacidad de carga de los vehículos eléctricos de Volkswagen también se verá beneficiada, con tiempos de carga que se reducirán a aproximadamente 20 minutos, en comparación con los 26 minutos de las versiones más avanzadas. Esta mejora en la eficiencia de carga será un factor clave para atraer a más consumidores hacia los vehículos eléctricos.
### Inversión y Proyectos Futuro: Fast Forward
Volkswagen ha comprometido una inversión de más de 10.000 millones de euros en España a través del proyecto «Future: Fast Forward», que tiene como objetivo electrificar sus fábricas en Martorell y Landaben, así como establecer la gigafactoría en Sagunt. Este proyecto no solo busca producir vehículos eléctricos asequibles, sino también impulsar la economía local y crear empleo en la región.
En la planta de Martorell, se fabricará el Cupra Raval y el Volkswagen ID.2all, un modelo que promete ofrecer 450 kilómetros de autonomía a un precio inferior a 25.000 euros. Este vehículo ha sido descrito como «espacioso como un Golf y económico como un Polo», lo que lo convierte en una opción atractiva para una amplia gama de consumidores. La gigafactoría de Sagunt no solo producirá celdas para estos modelos, sino que también abastecerá al ID.1, que se fabricará en Portugal.
La construcción de la gigafactoría ha avanzado rápidamente, con un enfoque en las estructuras prefabricadas y el panelado de hormigón. Se espera que la producción en serie de baterías comience en julio de 2026, marcando un hito importante en la estrategia de electrificación de Volkswagen.
### Funcionamiento de las Baterías
Para entender mejor la importancia de las nuevas tecnologías de baterías, es útil conocer cómo funcionan. Una batería se compone de tres elementos clave: el electrolito, el ánodo y el cátodo. El electrolito contiene iones libres que actúan como transportadores de electrones, mientras que el ánodo, que es el electrodo negativo, generalmente está hecho de compuestos de grafito. El cátodo, por su parte, es el electrodo positivo que recibe los electrones.
La reacción química que ocurre entre el ánodo y el cátodo es lo que genera la energía eléctrica necesaria para alimentar un vehículo. En el caso de las baterías LFP, la composición del cátodo incluye fosfato de hierro y litio, lo que contribuye a su seguridad y eficiencia.
Con la creciente demanda de vehículos eléctricos y la necesidad de soluciones sostenibles, la apuesta de Volkswagen por las baterías LFP en su gigafactoría de Sagunt representa un paso significativo hacia un futuro más verde y accesible en el sector automotriz.
